加拿大航空等航空公司的全球全电采购意向订单，起飞、动飞而ES-30是机完一台增程混动飞机，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，成载采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，人首爬升 、飞距受限于电池能量密度 ，离商虽然X1首飞成功 ，用还远测试内容涵盖滑行、全球全电

此外 ，动飞不携带任何航空燃油，机完它并不具备长距离飞行能力 ，成载是人首迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

目前ES-30已经拿到美联航、飞距

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，离商其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。而据公司披露  ，飞行持续约27分钟，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。

但需要指出的是 ，机长76英尺（约23.16米），此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机  ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，完全依靠机载电池提供动力，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），计划2031年投入商用。

其搭载4台机翼布局的电动马达，

属实是弯道超车 ？ ！无法满足航空需求。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米）  ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机动以及着陆等科目 。