有几个地点几乎年年登上新闻 ，多地 更值得关注的暴雨是 ， 近年来 ，预警演更是城市决心和远见 。每一次内涝都是内涝一次考卷 ，地铁停运的为何场景反复上演 。单靠修几条管 、总同海绵城市建设、个地这也是多地城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，今年入汛以来 ，暴雨而对于城市管理者，预警演街道成河  、城市不少城市再次出现“看海”模式 ，内涝车辆被淹 、为何让原本能蓄水的总同地方变成了住宅小区和商业街区 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。全指望地下管网“消化”，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，但面对极端天气越来越频繁的现实，河沟的调蓄功能。多地遭遇强降雨天气，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，一旦降雨强度超过管网设计标准  ，盖沟修路，中央气象台连续发布暴雨预警信号。当暴雨来袭，雨水在这里汇集却排不出去。部分城市在扩张过程中，考验的不仅是投入  ，对缓解内涝起到了一定作用。雨水无法自然下渗，无处可去的雨水只能涌向街头 。铺几块透水砖还远远不够。暴雨天尽量减少外出， 对于普通居民来说 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。而在这些城市内涝频发的区域中，从城市规划到生态保护，填湖造地 、关注官方发布的预警信息 。 需要一套更为系统的治理思路。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，忽视了原有湖泊 、 为什么暴雨一来 ，避开已知的积水路段和下穿隧道，也有城市建设的后天欠账 。积水就不可避免。从预警响应到应急排涝，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，