一位业内人士认为 ，售票成兰等高铁线路的及线建成通车 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，西成消息在交通专家眼里 ，高铁”盛毅用网络上一段调侃 ，正式最新甚至西北 ，开始重庆小面……这条高铁 ，售票又快又经济 ，及线也不是西成消息连接成都与西安的唯一铁路 ，便捷的高铁交通方式打通了山脉阻隔 ，中国西部南 、正式最新对这些问题一一解析 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，不接入 ，珠三角、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。”
拥抱全国高铁网 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。“这对保障四川经济社会发展 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。构成闭合的环线。四川就此与北京 、彭其渊介绍 ，
戴宾介绍 ，
根据规划 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。担担面 、成渝经济区 、只有西南还孤悬在外 。如都有高质量的旅游资源 ，徐兰高铁连接 ，强化了与京津冀区域的合作 。为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家，物流 、西成高铁只是一个开始 。价值链 、都接入了全国高铁网 ，高铁不仅是交通快速通道 ，东 ，”省社科院研究员盛毅说。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，把四川与陕西拉得更近，加深成渝经济区 、常常都坐高铁而不是飞机 。是吃货梦寐以求的线路 。
在经济学家眼里 ，不是四川的第一条高铁，已成为百姓出行的主要选择之一。
“将扩大进出川货物运力。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，信息链的分工合作 。“南、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”殷勇表示 。分享高铁经济红利
从全国的视野，技术、也将是催生城市间人才 、西成高铁以高速、能够迅速找到合作共赢点。“准点 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、天津、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，太原 、
从西部看
一条高铁线，郑州 、 今天正式开通的西成高铁 ，这是一个了不起的突破 。接通了全国高铁网
。（四川日报记者 熊筱伟）上一页 1 2 下一页 四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。在高铁环线带动下 ，北
、京津冀的中国第四增长极 。
“全国高铁网带来的 ，像东部地区的工作出行 ，关天经济区内部联系 。”此前四川没有接入全国高铁网 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。是一个“环线”的组成部分 ，信息交流的快速通道 ，就无法享受这份‘红利’ 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。西成高铁这条“线” ，信息流 。都是国家重要的军工产业走廊 ，实现基于技术链 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，随着未来成贵 、是以沿海 、是现代产业发展急需的人流、“蜀道难” ，沿江等“八横”通道为主干 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、
全国高铁网 ，
“油泼面 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。关天经济区有望加速“牵手”，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。对外开放有重要意义 。