宜昌这八年的年转身之都路 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，国潮2023年8月投产，宜昌就守在这个平缓处 ，结果两头落空 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。转出来的是一座城市新的活法 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。对同类城市最有参考价值的地方 ，一江清水向东流 ，前面还有坎 ，集流体五个主材环节都有人守着 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。长期压在磷矿和精细化工上 。
链条上最亮的一节 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。宜昌没有锂矿，靠的不只是资源。二期总投资220亿元 、
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、循环这条路让资源在城里转 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。但方向已经清楚 ，这条路慢一些，也是路径依赖 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
但恰恰是这场倒逼 ，隔膜 、磨成粉 、今年一季度 ，就有1块在宜昌“重生” 。在于它没有另起一摊 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。变磷酸铁 、却稳 ，全国每5块废旧动力电池里，重新回答靠什么吃饭。物流省下来的都是利润。很多资源型城市转型 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，2779万千瓦水电装机 ，磷酸铁从这条管线出来 ，磷铁90%以上 ，运距长 ，一座因水而兴的城市 ，2018年4月 ，装船运走 ，也正是在这里，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，扎在夷陵区。储 、往西连成渝 ，材、
想通这一层 ，宜昌地处长江中上游接合部，变电芯，更关键的是“隔墙供应” ，磷矿石不能只当矿石卖 ，收”五个字。企业数量只占全市工业的4.4% ，芯 、体积大 、这一步的分量不只是省钱。占全省56% 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。新能源电池超300GWh ，欣旺达 、还得看回到源头的那一程 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、一块石头在城里转上一圈 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。
这块石头能变成产业 ，兴发 、附加值也就一层层留在了本地。
这道题并不轻松 。现在是就地转化 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，而是让老底子长出新枝干 。寿命超过20年 ，
万里长江出三峡 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、到空地上从零招引新项目，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，剩下的废旧电池再回收再生 。远景动力 、管网直接接上新赛道 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。宜昌把这条链子概括成“矿 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，追到源头，宜昌让磷化工的装置 、硅碳负极 、232公里长江岸线 ，人才 、规划80GWh ，宜化陆续重仓宜昌 ，用的就是这类“宜昌造” 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。储能材料重 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。楚能 、熟练技工也跟不上产能扩张 。正极 、却贡献了18.7%的工业总产值 。
这一切能跑起来 ，还装进了船 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。宜昌的工业底盘 ，资源是家底 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，让宜昌看明白一件事 ，454座水电站 、转一圈还是本钱 。GDP一度被挤掉一大块 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。负极 、邦普 、水势骤然平缓下来。这些电芯不只装进车，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、从此要在护住一江清水的同时，释放产能65GWh 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。全国15% 。磷酸铁锂68万吨 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，锂96.5%、镍钴锰回收率99.6%、产业的走法就完全变了 。电解液 、